Специализированный полноприводный автобус КАвЗ-663 — уникальный автомобиль, переоборудованный для геофизических и сейсмологических исследований, займёт своё место в историческом гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице.
По словам заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, Музей продолжает подготовку к открытию новой экспозиции, которая будет включать не только городские транспортные средства, но и редкую спецтехнику. КАвЗ-663 стал символом инженерных решений, направленных на работу в сложных условиях.
Разработка автобуса началась в 1959 году на Курганском автобусном заводе. Модель КАвЗ-663 отличается от своих предшественников, таких как КАвЗ-651А, использованием полноприводного шасси ГАЗ-63Е и четырьмя гидравлическими амортизаторами для обеспечения плавности хода. Автобус был предназначен для геофизических исследований, сейсморазведки и подготовки взрывных работ в труднодоступных районах.
В отличие от пассажирских моделей, КАвЗ-663 лишён двух задних окон и имеет только первые два ряда сидений для семи человек. За ними расположено пространство для специализированного оборудования.
Директор Музея транспорта Москвы Оксана Бондаренко подчеркнула, что КАвЗ-663 занимает важное место в коллекции, демонстрируя разнообразие применения грузовых шасси в советской промышленности. Обычные автобусы были распространены на сельских дорогах, а полноприводные геофизические фургоны оставались редкостью.
Фото: пресс-служба Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
